膜分離技術(shù)原理：
　　在加油站里，汽車(chē)加油和槽車(chē)卸油以及油罐呼吸過(guò)程排放的油氣數量也非常大。膜分離法是利用特殊高分子膜對烴類(lèi)有優(yōu)先透過(guò)性的特點(diǎn)，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動(dòng)下，使油氣分子優(yōu)先透過(guò)高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)先進(jìn)，工藝相對簡(jiǎn)單；排放濃度低，回收率高。
　　采用膜分離方法作為尾氣排放處理設備可以將油氣回收泵抽進(jìn)油罐內的多余的空氣經(jīng)膜回收裝置排除掉，達到油罐的壓力平衡，也可以將油氣回收泵的氣、液體積比**到1.5，這樣可以使系統的油氣回收率**到93%以上。
　　加油站相對于油庫、煉廠(chǎng)等油品較集中的場(chǎng)所，它們分布較分散，裝卸油量也較小，場(chǎng)地有限。如果采用上面的流程，比較難產(chǎn)生經(jīng)濟效益。
這一技術(shù)的基本原理是利用了高分子膜對油氣的優(yōu)先透過(guò)性的特點(diǎn)，讓油氣/空氣的混合氣在一定的壓差推動(dòng)下經(jīng)過(guò)膜的“過(guò)濾作用�故够旌蠚庵械挠蜌鈨�(yōu)先過(guò)膜得以“脫除�够厥眨�而空氣則被選擇性截留。膜分離油氣回收裝置是專(zhuān)門(mén)為加油站及油庫的油氣排放量身定制，該裝置通過(guò)檢測油罐的壓力來(lái)控制回收系統的間歇式工作。當油罐壓力升高到一定值時(shí)，膜分離裝置自動(dòng)啟動(dòng)。罐內油蒸汽排入膜分離裝置，油氣優(yōu)先透過(guò)膜，在膜的滲透側富集，再經(jīng)真空泵返回油罐。脫除油氣后的凈化空氣則直接排入大氣。隨著(zhù)油罐上部混在油氣中的空氣排放，油罐壓力不斷下降。當油罐的壓力降到正常水平，裝置將自動(dòng)停止運行，如此往復，完成油氣回收過(guò)程。
　　當前除這一技術(shù)之外，還有活性炭吸附法、冷凝法和吸收法3種方法。相比較而言膜分離技術(shù)具有適應性廣、壽命長(cháng)、回收率高，能耗低，運行費用低、無(wú)二次污染、占地面積小及操作簡(jiǎn)便等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前，發(fā)達**新上油氣回收裝置中利用膜技術(shù)的達到60％以上。通過(guò)投入產(chǎn)出分析，一座年加油量7000噸的加油站，上一套膜油氣回收系統投資約30萬(wàn)元，年運行費用約7000元，按5‰的回收率計算，年回收汽油35噸，目前汽油市場(chǎng)價(jià)格為4400元/噸，可年獲利15.4萬(wàn)元，兩年即可回收投資，以后回收的油氣則是純粹的經(jīng)濟效益。據實(shí)驗證明，該系統如保養維護得當，主機壽命可達15～20年。
　　膜分離技術(shù)填補了我國在這方面的空白，它的廣泛應用將會(huì )大大改善我國加油站油氣排放現狀，也將會(huì )減少我國的油品浪費，更多的節約資源。據專(zhuān)家預測，這種膜技術(shù)油氣回收裝置的成功應用，將推動(dòng)我國加油站、油庫、煉油廠(chǎng)油氣回收工作的全面開(kāi)展，使我國在油氣回收方面迅速進(jìn)入世界先進(jìn)行列。